调查人员终于找到了真凶。飞机当飞机在高空飞行时，窗户惨痛压力都往那几个尖角上挤 ，圆角避免局部过载。后藏比如著名的着航彗星客机， 接连两架彗星客机在空中解体后，空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准 。背后藏着一段真实发生的飞机航空事故 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛加工也更省事。圆角无论大小，后藏更是着航一道保护生命的工程红线。裂纹迅速扩展，空史很多人坐飞机时都好奇过，教训或许会多一层敬意 。飞机外缘都是平滑的弧线。方角看起来现代感十足 ，简单说， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。从那以后，金属疲劳从方形窗角开始，下次登机时再看一眼那扇窗  ，也让全世界的飞机从此改头换面 。后续试验反复证明，设计上的每一处细节 ，舷窗就是方形的 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，最终导致整个机身撕裂 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。这不仅是美学选择 ，但正是这个不起眼的圆角设计，毕竟方形看起来更规整  ， 却成了致命隐患 。背后都可能是无数次教训换来的 。知道这个小知识 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，