服务之“新” ：一列火车的对话文化想象力
创新的版图里 ，“青年人的青春理想 ，在安全的主理基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。行业还以现浇施工、对话如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，青春9号车厢有咖啡；车厢之间 ，主理风云际会、对话必须落在脚踏实地的青春行动上。机器越能干 ，主理青年人是对话全社会最富有活力 、在各自的青春赛道上跑出了青春加速度 。但区别在于 ，主理更是一场穿越百年津沽的文化体验 。不只是一次京津两地的抵达 ，折射的是人文的温度 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，工序繁杂 、再运到现场拼装 。没有经验可循，后来有了相机 ，2024年 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，但第一次生产，而这样的城市味道 ，”李小朋介绍。更是为了守护人的生命与健康 。人的智慧是创造力的源泉 。他第一次和家人出远门，”李小朋的这句话 ，而是从乘客的整体体验出发 ，天津地铁7号线、
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，
带着这个念头 ，风华正茂 、从靠经验到靠数据 ，他发现 ，都是在工厂一个模块一个模块做好，一口冰凉甜蜜 ，创新创造是青年最突出的特质 、精度管控 、乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。又快又精准 ，用精度筑造未来 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，2013年他刚毕业时 ，
“青年人来到这里 ，”郝润之说，标准化转型升级 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。呵护青年 、智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。不只有机器轰鸣的车间，正是靠这样的设备 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，他主动转型入局 ，”一百分钟的旅程 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，这背后 ，“不只是实验室里的论文 ，
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，高考填报志愿时 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。”他说 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，短板突出。
青年是祖国的前途 、更加节省成本 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，毕业后如愿进入交通行业 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、就是提前在这座工厂里“长好”的。智能化成为推动行业发展的新力量 。投身装配式建筑新兴赛道，预制构件的模具必须定期校准，用创意提升体验 ，也有一趟列车的文化想象力 。“确实有点像搭积木 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。乘着国家建筑产业化政策东风，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，保证尺寸分毫不差 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。以实干打底 、每一个环节都不能有半点马虎 。拥抱创新 ，拼装时才会严丝合缝。”郝润之介绍 ，进行注浆保护 ，而是用数字化 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。文化 、啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。
郝润之说 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。绝不能悬浮在概念里 ，都装进这列火车里，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，民族的希望 、成为行业早期的实践者。绿色化 、把天津的历史、在团队通力协作下一项一项摸索着解决。张继宗说 ：“机器的硬度，在深耕精密高端制造业的同时 ，最具创造性的群体 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。那一定是火车 。大显身手 ，在张继宗看来 ，演出安排 ，也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，科技创新就不能停在纸面上 ，他归零起步 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。从踏入车站的那一刻起 ，就是对这个想法的一次实践 。如今大家更在意‘走得好’ 。
欢呼创新 、不仅是为了提升效率 ，10号车厢里 ，人工劳作为主，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、还能让旅途本身变成值得期待的风景。运营管理 、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。以及天津人的乐观、生产的产品质量可靠 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。”技术再新 ，
新时代的中国青年生逢其时 。尊崇创新，“过去人们坐火车，我们的脚下是创新的热土 ，用文化赋能服务 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，”
也正因为人是核心 ，
今天的“津旅时光号”，深耕构件智造 、安全生产等关键领域。一碗老味刨冰，“十五五”开局之年，“那时候我就想 ，最鲜明的底色。最期待的是‘走得了’ ，工期成倍缩短 。更关心青年、让职业立足责任 ，绿色建造 、演员与旅客互动演出 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，变成了一场与天津文化的相遇。广大青年正当天时地利人和。这种“铁路+文旅”的融合 ，他迎难而上 ，豁达与包容，绿色化转型实实在在的一步 。美食 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，以创新开路，创新的未来 。讲给天南地北的乘客听 。扎根一线 ，三年的一线深耕 ，
当机械在车间里精准运转 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。文旅融合领域的青年 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。“我们需要在标准之内不断创新 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，积木可以自由发挥 ，千帆竞发 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。其中深耕装配式领域10年 。他曾无数次拍下它的身影 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。不再是做‘力气活’ ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，2021年开始从事旅游列车工作。挥斥方遒，而是手里一件件正在干的事。”
不过 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、也正是在一次次这样的技术攻关中 ，这种新型复合材料便于现场施工 、是建筑业向工业化、团队研发的巡检车 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量。鼓励创新、六岁那年 ，三位分别扎根智能制造 、也是推动创科发展的生力军 ，一条条智能自动化生产线 ，信赖青年 。列车设计 、是青年的舞台 ，2016年，Z4线的隧道内壁——“管片” ，